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Das niedrige Ölpreisumfeld: Auswirkungen auf die NATO 04 Feb. 2016 Der Rückgang des globalen Ölpreises kann die Stabilität der Erdölförderländer im NATO-Nachbarland beeinflussen. Wenn so, NATO kann am Ende mit einem perfekten Sturm direkt vor seiner Haustür. Odessa: Ukraines Geheimwaffe 18 Jan. 2016 Odessa wurde angegriffen. Viele Male. Aber es hat einen Weg gefunden, die Angriffe dazu zu bringen, Menschen zusammenzubringen. NATO Review reiste in die südliche ukrainische Region, um herauszufinden, das Geheimnis ihres Erfolgs. Veranstaltungskalender Die atlantische Welt Sklavenwirtschaft und der Entwicklungsprozess in England, 1650-1850 Von Joseph E. Inikori, Ph. D. Universität von Rochester, USA Ein Papier präsentiert auf einer Konferenz über das Erbe der Sklaverei: Ungleicher Austausch an der Universität von Kalifornien, Santa Barbara, Mai 2-4, 2002. Diese Studie basiert auf Professor Joseph Inikoris Africans und der industriellen Revolution in England: Eine Studie im internationalen Handel und in der ökonomischen Entwicklung (New York: Cambridge Universitätspresse, 2002) Beschreibung der Afrikaner und der industriellen Revolution in England: Eine Studie im internationalen Handel und Wirtschaftliche Entwicklung: Auf der Grundlage der klassischen Entwicklungstheorie und der jüngsten theoretischen Fortschritte auf dem Zusammenhang zwischen expandierenden Märkten und technologischer Entwicklung zeigt dieses Buch die entscheidende Rolle des Ausbaus des atlantischen Handels in der erfolgreichen Vollendung des Englands Industrialisierungsprozesses im Zeitraum von 1650-1850. Der Beitrag der Afrikaner, der zentrale Schwerpunkt des Buches, wird gemessen an der Rolle der diasporischen Afrikaner in der Großproduktion in Amerika - von denen der expandierende atlantische Handel eine Funktion war - in einer Zeit, in der demografische und andere Sozioökonomischen Bedingungen in den Atlantik-Becken gefördert Kleinproduktion von unabhängigen Bevölkerungen, vor allem für den Lebensunterhalt. Dies ist die erste detaillierte Studie über die Rolle des Übersee-Handels in der industriellen Revolution. Er prüft die in den letzten Jahrzehnten dominierten, nach innen gerichteten Erklärungen und verschiebt die Einschätzung des afrikanischen Beitrags von der Debatte über die Gewinne. Joseph Inikori ist Professor für Geschichte, Universität von Rochester. New York, USA. Er ist Gründungsmitglied des Redaktions - und Verwaltungsausschusses der Historischen Gesellschaft Urhobo. Zwischen 1650 und 1850 erlebte die Wirtschaft und Gesellschaft Englands eine radikale Umgestaltung, sowohl im Maßstab als auch in der Struktur, in einer Art und Weise, wie sie die erste ihrer Art in der Geschichte der Menschheit war. Diese beispiellose sozioökonomische Transformation wird durch Veränderungen in der demographischen und wirtschaftlichen Struktur von England über die zweihundertjährige Periode erfasst. Dies kann illustriert werden. 1651 gab es in England nur 5,2 Millionen Menschen, die wie die übrige Welt vor allem in den ländlichen Gebieten lebten und ihren Lebensunterhalt weitgehend von der Landwirtschaft abhängig machten. Noch 1700 lebten nur 17 Prozent der Bevölkerung in städtischen Gebieten und 61,2 Prozent der männlichen Beschäftigung in der Landwirtschaft. 2 Aber bis 1840 war die Stadtbevölkerung 48,3 Prozent und nur 28,6 Prozent der männlichen Beschäftigung war in der Landwirtschaft, mit 47,3 Prozent in der Industrie. 3 Im Jahre 1851 lag die Gesamtbevölkerung bei 16,7 Millionen 4 (mehr als dreimal so groß wie die 1651 Einwohner), womit England eine volkstümliche Industrie - und Gesellschaftsschicht hatte und zur Werkstatt der Welt geworden war Die ganze Welt zur vollen Industrialisierung zu erreichen, mit der Fertigung mechanisiert und in großen Fabrik-System organisiert. Diese große Transformation, 5 zu verwenden Karl Polanyis Ausdruck, wird in der Mainstream-Literatur in Bezug auf die internen Kräfte in England frac34 landwirtschaftliche Verbesserung, Bevölkerungswachstum, Zufallsfinanzierung von Kohle und Eisenerz, progressive Gesellschaftsstruktur, andor versehentliche Entwicklung der Technologie frac34 mit erklärt Keine ernsthafte Untersuchung des Beitrags der afrikanischen Völker 6. Vor mehr als einem halben Jahrhundert hatte Eric Williams versucht, den Beitrag der Afrikaner auf der Grundlage der Gewinne des Sklavenhandels und der Sklaverei und die Beschäftigung dieser Gewinne zur Finanzierung der Industrialisierung Englands zu zeigen verarbeiten. 7 Diese wohlbekannte Williams-These wurde wiederholt angegriffen, seit sie zuerst 1944 erschien. 8 Ich habe an anderer Stelle gezeigt, dass der britische Sklavenhandel profitabler war als die Kritiker von Williams wollen, dass wir glauben, aber gleichzeitig argumentierte, dass die Betonung Auf Gewinne ist verlegt. 9 Ich glaube, dass der Beitrag der Afrikaner zur Umwandlung der Wirtschaft und Gesellschaft in England zwischen 1650 und 1850 am besten in Bezug auf die Rolle der sklavenbasierten atlantischen Weltwirtschaft im Transformationsprozess gezeigt werden könnte. Dieser Artikel stellt eine Zusammenfassung meines bisherigen Versuchs in dieser Richtung vor. Die logische Struktur des Arguments kann kurz gesagt werden. Die Analyse konzentriert sich auf die Wirtschaftlichkeit des internationalen Handels während des Transformationsprozesses. Es wird argumentiert, dass das Wachstum des britischen internationalen Handels während des Zeitraums ein kritischer Faktor in dem Prozess war und dass die Entwicklung des atlantischen Weltwirtschaftssystems mit seinem expandierenden multilateralen Handelsnetz im Mittelpunkt dieses erweiterten internationalen Handels stand. Die Analyse beginnt daher mit der Verfolgung der Entwicklung des atlantischen Handelsnetzwerks, der Schätzung seines wachsenden Volumens und Werts über die Zeit und der Bewertung des Beitrags der diasporischen Afrikaner in Amerika und den Ländern des afrikanischen Kontinents. Im Anschluss daran wird die englische Transformationstrajektorie skizziert und in die quantitative und qualitative Operation Englands im atlantischen Welthandelssystem integriert und das relative Gewicht der sklavischen Wirtschaft der atlantischen Welt wird auf verschiedene Weise bestimmt. Wichtig in der Übung ist eine vergleichende regionale Analyse der Entwicklung der Großstädte Englands über den Zeitraum, die dazu beiträgt, um in einer starken Erleichterung die zentralen Faktoren in den Prozess zu bringen. I. Entwicklung des atlantischen Welthandels und Wirtschaftssystems Ich verwende die Begriffe Atlantische Welt und Atlantikbecken, um ein geographisches Gebiet zu definieren, das Westeuropa (Italien, Spanien, Portugal, Frankreich, Schweiz, Österreich, Deutschland, Niederlande, Belgien) umfasst , Großbritannien und Irland), Westafrika (von Mauretanien im Nordwesten bis Namibia im Südwesten, bestehend aus den beiden modernen Regionen Westafrika und West-Zentralafrika) und Amerika (bestehend aus allen Ländern des modernen Latein - Karibik, die Vereinigten Staaten von Amerika und Kanada). Vor den mittleren Jahrzehnten des fünfzehnten Jahrhunderts arbeiteten diese drei breiten Gebiete des Atlantischen Beckens isoliert voneinander, obwohl es indirekte Handelsbeziehungen zwischen Westeuropa und Westafrika durch die Kaufleute des Nahen Ostens und Nordafrikas gab. Der Atlantische Ozean war damals ein relativ ruhiges Meer, das Mittelmeer war damals das wichtigste Zentrum des weltumspannenden internationalen Handels. 10 Auch zu diesem Zeitpunkt waren die atlantischen Beckenwirtschaften alle vorindustriell und vorkapitalistisch. Die überwiegende Mehrheit der Bevölkerung auf beiden Seiten des Atlantiks (Ost und West) beschäftigte sich mit der landwirtschaftlichen Subsistenzproduktion, wobei der Großteil der Produktion direkt von den Produzenten verbraucht wurde, ohne den Markt zu erreichen. Ausgearbeitetes Handwerk, das weitgehend Teil der Landwirtschaft war, existierte auch in den Regionen, so dass es möglich war, dass die Grundbedürfnisse der Menschen intern in der Hauptsache erfüllt wurden. Ein wichtiger Faktor, der die wirtschaftliche Entwicklung in großen Gebieten der atlantischen Welt im 15. Jahrhundert einschränkte, war eine begrenzte Gelegenheit zum Handel. Auch in Westeuropa. Wo der Handel am bedeutendsten gewachsen war, waren die Handelschancen durch das sechzehnte Jahrhundert immer mehr eingeschränkt worden. Zunächst einmal ließen die örtlichen Ressourcen nicht zu, dass die Gesamtbevölkerung über ein bestimmtes Niveau hinausging, wie die Krise des vierzehnten Jahrhunderts zeigt. Zweitens begann das Mittelmeer-Netzwerk des internationalen Handels, von dem Westeuropa seit dem zwölften Jahrhundert eine wichtige Rolle gespielt hatte, nach dem Schwarzen Tod zu fallen, und bis zum Ende des 15. Jahrhunderts beherrschten nur wenige Teile ihre frühere Kraft. 11 Drittens führte das Wachstum der Nationalstaaten im fünfzehnten und sechzehnten Jahrhundert, von denen keiner stark genug war, seinen Willen aufzuzwingen, zu einer atomistischen Konkurrenz um Ressourcen unter den Staaten Westeuropas. 12 Diese weiteren begrenzten Handelsmöglichkeiten innerhalb Westeuropas als Konkurrenz zwischen den Nationalstaaten tendierten dazu, das Wachstum der Selbstversorgung zu fördern, wobei jeder Staat Schutzmaßnahmen zur Stimulierung der industriellen Inlandsproduktion einsetzte. 13 Im Laufe des sechzehnten Jahrhunderts wurden diese Politiken formalisiert, mit dem Schwerpunkt auf der Balance des Handels. Im siebzehnten und achtzehnten Jahrhundert wurden sie weiter ausgedehnt und konsolidiert und schränkten das Handelswachstum, das ausschließlich auf europäischen Produkten beruhte, unter den westeuropäischen Nationen stark ein. Aufgrund ihrer geographischen Grösse und des Ausmaßes ihrer menschlichen und natürlichen Ressourcen wurden in Frankreich die auf nationaler Selbständigkeit ausgerichteten Politiken am intensivsten entwickelt. Sie erreichten ihren höchsten Entwicklungsstand unter Colbert im siebzehnten Jahrhundert. Das englische System entwickelte sich auch weitgehend von 1620 bis 1786. 14 Diese restriktiven Praktiken waren zusammen mit den anderen Faktoren, die die Handelsmöglichkeiten in Westeuropa vor allem das Problem der Binnentransportkosten in den vorindustriellen Volkswirtschaften, die zu der allgemeinen Krise von Das siebzehnte Jahrhundert. 15 Die vorstehenden Beweise deuten darauf hin, dass die Bewegung der Westeuropäer in den Atlantik. Wo die Rohstoffproduktion immense Chancen für die Handelserweiterung bot, wurde zunächst durch das abnehmende Marktniveau für westeuropäische Händler und Produzenten ausgelöst. Der Ausbau des Handels und die zunehmende Kommerzialisierung des sozio-ökonomischen Lebens in Westeuropa im späten Mittelalter führten zu einflussreichen Handelsklassen. Da sich die Handelsmöglichkeiten nach dem Schwarzen Tod nicht mehr ausdehnten, fielen die Interessen der Kaufmannsklasse mit denen der verarmten Mitglieder des Adels (vor allem in Portugal) zusammen, die nach neuen Einkommensquellen und den wachsenden Bedürfnissen der aufstrebenden Staaten nach Einnahmen aus dem Handel suchten Zu einem großen Push für Handel motiviert Exploration. Letztendlich waren diese westeuropäischen Wirtschafts - und Unternehmer nicht enttäuscht. Von der Mitte bis zu den letzten Jahrzehnten des 15. Jahrhunderts erforschten und errichteten die Portugiesen an der Westküste Afrikas Handelsstellen. Handel vor allem Gold, sondern auch die Einrichtung von Sklaven gearbeiteten Plantagen und die Herstellung von Zucker auf Inseln vor der afrikanischen Küste. Dann kam die Juwel der westeuropäischen Expansion frac34 die Exploration und Besiedlung der Amerikas von 1492. Die anschließende Integration von Westeuropa. Westafrika. Und die Nord - und Südamerika in einem einzigen Handelssystem frac34 das atlantische Welthandelssystem frac34 haben die Produktions - und Konsummöglichkeitsgrenze der Gesellschaften im Atlantikgebiet durch die Erweiterung der Ressourcen und Produkte, die es zur Verfügung stellte, beträchtlich erweitert. Aber es gab ein Problem. Angesichts der rudimentären Verkehrstechnik der damaligen Zeit mussten die Produktionskosten in Amerika für die amerikanischen Rohstoffe ausreichend niedrig sein, um die Kosten des transatlantischen Verkehrs zu tragen und weiterhin große Märkte zu sichern. Das bedeutete eine Großproduktion, die weit mehr Arbeitnehmer benötigte als die Familienarbeit. Doch konnte kein Markt für gesetzlich freie Arbeit in irgendeiner Region des Atlantiks oder anderswo eine solche Arbeit in den Mengen und zu den damals erforderlichen Preisen zur Verfügung stellen. Zum einen waren die Bevölkerungs - Land - Verhältnisse und die Entwicklung der Arbeitsteilung in Europa und Afrika noch nicht erreicht worden, was dazu führte, dass eine große Bevölkerung von Landlosen zu Bedingungen veranlaßt wurde, die sie dazu ermutigten, freiwillig in großer Zahl auf die Americas. Auf der anderen Seite, weil Land reichlich in Amerika war. Legitime Migranten aus der Alten Welt waren nicht bereit, für andere eher zu arbeiten, sie nahmen Land auf, um in kleinem Maßstab für sich selbst, in der Regel Existenzproduktion in den meisten Fällen zu produzieren. Die weitverbreitete Zerstörung der indianischen Bevölkerung, die sich aus der europäischen Kolonialisierung ergab, verschlechterte das Problem, da sie die Landlabor-Verhältnisse in Amerika weiter verstärkte: Mit weniger als einer halben Million Europäern in allen Amerikas zwischen 1646 und 1665, 16 bedeutete die Zerstörung der indischen Bevölkerung Dass die durchschnittliche Bevölkerungsdichte in den Amerikas weniger als eine Person pro Quadratmeile im siebzehnten Jahrhundert war. Folglich hing die Großproduktion im amerikanischen Kontinent weitgehend von der Zwangsarbeit für mehrere Jahrhunderte ab. Anfänglich waren die indigenen Völker Amerikas gezwungen, solche Arbeit zu leisten. Für den Silberbergbau und die Versorgung der europäischen Kolonisten war die gezwungene indische Arbeit relativ erfolgreich im spanischen Amerika. 17 Aber es war nicht in den meisten anderen Bereichen der Produktion ungeeignet. Als die indische (indianische) Bevölkerung sank, kam die Produktion von Waren in Amerika für den atlantischen Handel fast ganz auf den Schultern der erzwungenen Migranten aus Afrika. Indem sie sich teilweise auf die Bestimmungen aus den kleinen Grundstücken stützten, die sie sich in ihrer Freizeit arbeiteten, waren ihre Arbeitskosten für die Sklavenhalter unter den Lebenshaltungskosten. Infolgedessen fielen die Preise der amerikanischen Waren wegen der Billigkeit ihrer Arbeit und des Umfangs der Produktion, die sie möglich machten, scharf in Europa. Produkte, wie Tabak und Zucker, bewegten sich vom Luxus für die reichen zu den täglichen Konsumgütern für die Massen in ländlichen und städtischen Gebieten. Die sinkenden Preise für Rohstoffe wie Baumwolle und Farbstoffe trugen maßgeblich zur Entwicklung der Industrien bei, die auf den Massenmarkt produzieren. Es ist daher nicht verwunderlich, dass die Rohstoffproduktion in Amerika für den atlantischen Handel zwischen 1501 und 1850 phänomenal expandierte und von einem jährlichen Durchschnitt von 1,3 Millionen Pfund in den Jahren 1501-1550 auf 8,0 Millionen Pfund in den Jahren 1651-1670, 1781-1800 und pound89,2 Millionen in den Jahren 1848-1850. 18 Der geschätzte prozentuale Anteil dieser Waren, der von den diasporischen Afrikanern in Nord - und Südamerika produziert wird, liegt bei 54,0, 69,1, 79,9 und 68,8. 19 Der jährliche Wert des multilateralen atlantischen Handels (Exporte plus Reexporte plus Import von Waren und kommerziellen Dienstleistungen) wuchs im gleichen Zeitraum explosionsartig: von pound3,2 Millionen in den Jahren 1501-1550 auf pound20,1 Million in 1651-1670, pound105.5 Million in 1781-1800 und pound231.0 Million in 1848-1850. Weil die kaiserlichen Völker Westeuropas ihre amerikanischen Kolonien in ihr mercantilistisches Arrangement integrierten, mussten die amerikanischen Produkte gesetzeswidrig in die jeweiligen europäischen Mutterländer Spanien, Portugal, England, Frankreich und Holland gehen, durch die andere europäische Länder sie erhielten - export. Auch europäische Produkte aus Nichtmutterländern, die in die amerikanischen Kolonien gingen, mussten die gleichen Mutterländer wie Reexporte durchlaufen. Auf diese Weise erweiterte sich der intraeuropäische Handel durch die direkte und indirekte Stimulierung auf Raten, die ein Vielfaches der Wachstumsrate des atlantischen Handels waren, und Amerika wurde ein wichtiger Faktor für die Kommerzialisierung des sozioökonomischen Lebens in Westeuropa 1500 und 1800. Da ein Großteil der Zunahme des Handels innerhalb Europas zwischen 1350 und 1750 mit überseeischen Kolonien und Märkten zusammenhängt, ist es schwierig, den Fern - und Intrahandel zu trennen. 21 Zwischen 1650 und 1850 war der internationale Handel von England der Hauptnutzer des expandierenden multilateralen atlantischen Handels und des innergemeinschaftlichen Handels. Zwei wesentliche Faktoren waren dafür verantwortlich. Eines war die Seemacht von England, die es dem Land ermöglichte, seine amerikanischen Territorien auf Kosten anderer europäischer Mächte, insbesondere Frankreich und Holland, zu schützen und auszubauen. Und sichere vorteilhafte Verträge mit Portugal und Spanien. Die den englischen Handel praktisch mit den dynamischen Kräften des portugiesischen und spanischen Amerika verknüpfen. Die andere ist die einzigartige Rolle des britischen Amerika (besonders Neuenglands und des Mittleren Atlantischen Territoriums) im Handelsnetzwerk, das sich im Laufe der Zeit zwischen den Volkswirtschaften der Neuen Welt entwickelte. Englisch: www. germnews. de/archive/dn/1997/04/23.html Zu diesem Punkt führte meine Analyse der Beweise zu folgendem Ergebnis: Diese Entwicklungen auf dem britischen Amerika im Norden des Festlands, die von den von den Plantagen - und Bergbauwirtschaften der Nord - und Südamerika geleisteten Handelsmöglichkeiten abhingen, schufen eine wichtige Entwicklungszone Die Einkommen aus den Plantagen - und Bergbaugebieten zu saugen, und mit sozialen Strukturen und einem Einkommensverteilungsmuster, das zu einem Massenverbrauch von Fertigwaren führte. Wegen der kolonialen Arrangements und der kulturellen Anhänglichkeit wurden die Einnahmen in den Händen der Produzenten und Konsumenten in Nord-Festland British America gesammelt für die Einfuhren aus Großbritannien. Dies war ein einzigartiges Phänomen im Atlantischen Becken. Keine andere europäische Macht befand sich während des Zeitraums. 22 II. Sozioökonomischer Wandel und Industrialisierung in England Der Verlauf und Charakter des sozioökonomischen Wandels und der Industrialisierung in England zwischen 1650 und 1850 zeigen deutlich die Bedeutung der bereits skizzierten Entwicklungen in der atlantischen Welt. Für mehrere Jahrhunderte vor dem siebzehnten Jahrhundert war der Wollehandel mit Nordwesteuropa und das Bevölkerungswachstum die zentralen Faktoren für den Wandel der Wirtschaft und Gesellschaft Englands, vor allem in den südlichen Kreisen. Die Kommerzialisierung der Landwirtschaft und die Entwicklung der Wolltextilherstellung als Import-Substitutionsindustrie mit ihrem Hauptmarkt in Nord - und Nordwesteuropa. Waren die wichtigsten Errungenschaften dieses frühen Prozesses. Die Entwicklung politischer Institutionen, insbesondere die Entwicklung eines effektiven parlamentarischen Regierungssystems, waren ebenfalls wichtige Errungenschaften. Obwohl das Wachstum der Wollindustrie die Abhängigkeit Deutschlands von Nordwesteuropa für die Hersteller deutlich reduziert hatte, blieb das Land bis Mitte des 17. Jahrhunderts hinter den großen Produktionszentren im Nieder - und in den deutschen Bundesländern zurück. Ab dem Ende des 17. Jahrhunderts war die Wollindustrie zu Hause und in Nord - und Nordwesteuropa schwierig: Die Exporte stagnierten, da die dortigen Staaten ihre eigenen Industrien entwickelten, während der wachsende Import von orientalischen Baumwoll - und Seidenstoffen auf dem indischen Markt in England zunahm . Mehr noch, Englands Bevölkerung hatte sich hin und her bewegt, seit der Existenzkrise des 14. Jahrhunderts, unfähig, die sechs Millionen Obergrenze durch die verfügbaren Ressourcen aufzuzwingen. Von der Wiederherstellung (1660) bis zu den ersten Jahrzehnten des achtzehnten Jahrhunderts kam es in der ersten Hälfte des achtzehnten Jahrhunderts zu bedeutenden Veränderungen in Wirtschaft und Gesellschaft, die zu erheblichen Exportüberschüssen in der ersten Hälfte des achtzehnten Jahrhunderts führten . Die zusätzlichen Devisen, die aus dem landwirtschaftlichen Exportüberschuss und dem Export von Dienstleistungen im Entrepothandel erwachsen, haben dazu beigetragen, dass importierte Erzeugnisse, die den Inlandsmarkt für Industrieerzeugnisse ausdehnten, die notwendigen Voraussetzungen für die Einfuhrsubstitutions - Industrialisierung auf breiter Front geschaffen hatten Frühen Jahrzehnten des achtzehnten Jahrhunderts. 23 Die frühen Jahre des Industrialisierungsprozesses im England des 18. Jahrhunderts konzentrierten sich auf die Bemühungen der englischen Unternehmer, lokale Industrien zu entwickeln, die darauf abzielen, den inländischen Markt für Fabriken zu erschließen, die vor allem durch die Entwicklungen der Jahrzehnte 1650-1740 geschaffen wurden. Aber, wie die neuere Import-Substitution Industrialisierung in der nicht-westlichen Welt, konnte der heimische Markt der kleinen Wirtschaft des achtzehnten Jahrhunderts England nicht erhalten langfristige Erweiterung der Produktion für eine radikale Umwandlung der Organisation und Technologie der industriellen benötigt Produktion, um den Prozess erfolgreich abzuschließen. Die frühe Expansion erreichte schnell die Grenzen des bereits bestehenden Inlandsmarktes. Danach kämpften die Hersteller, um Märkte in Übersee zu sichern. Wie bereits erwähnt, ist die Verfolgung der mercantilistischen Politik durch die Staaten Nord - und Nordwesteuropas. Als sie ihre eigenen Industrien aufbauten, diese Regionen als Hauptmärkte für die Produkte der sich entwickelnden englischen Industrien ab. In der Tat, Englands traditionelle hergestellte Export nach Nord - und Nordwesteuropa. Woolen Textilien, absolut von ungefähr pound1.5 Million im Jahre 1701 zu pound1.0 Million 1806 zurück. 24 Es war in der atlantischen Welt, daß jene Industrien ihre Exportmärkte fanden. Die anhaltende Zunahme der Umsätze auf den atlantischen Märkten führte zu wachsenden Beschäftigungen in den Exportherstellungsregionen und den damit verbundenen Zielen, die das Bevölkerungswachstum stimulierten und schließlich die seit Jahrhunderten von der englischen Agrargesellschaft auferlegten Obergrenzen überwinden. Die wachsende Bevölkerung, konzentriert in städtischen Zentren mit wachsenden Einkommen aus Beschäftigung in Industrie und Handel, kombiniert mit Exportnachfrage, um das allgemeine Umfeld für die Umwandlung der Organisation und Technologie der Produktion in der Exportindustrie zwischen dem späten achtzehnten und Mitte des neunzehnten Jahrhunderts zu schaffen, So dass das Verfahren erfolgreich abgeschlossen werden kann. Diese Ansicht der Industrialisierung Englands wird durch den regionalen Charakter des Prozesses bestätigt. Mehrere Regionen im Süden Englands waren seit dem sechzehnten Jahrhundert und früher in die Proto-Industrialisierung (das sogenannte Putting-System) involviert. Ostanglien und das Westland waren schon lange vor dem achtzehnten Jahrhundert bedeutende Zentren der landwirtschaftlichen und industriellen Entwicklung gewesen. Seit mehreren Jahrhunderten waren sie die wichtigsten Zentren der Wollindustrie mit Exportmärkten in Nord - und Nordwesteuropa. Ebenso vom 16. bis 17. Jahrhundert war der Weald von Kent ein bedeutendes industrielles Gebiet, das Glas, Eisen, Holzprodukte und Textilien herstellte. Mehr als 50 Prozent der Hochöfen in England um 1600 waren im Weald. Jahrhunderte lang blieben die südlichen Grafschaften in der Landwirtschaft, im verarbeitenden Gewerbe und in der gesellschaftlichen Organisation weit entwickelter, während die nördlichen Grafschaften, besonders Lancashire und Yorkshire. Blieb äußerst rückständig in Landwirtschaft, Produktion und sozialer Organisation. Feudale Elemente waren noch zu finden in der Agrarstruktur und Gesellschaft allgemein in Lancashire im siebzehnten Jahrhundert. Wegen dieser unterschiedlichen Entwicklungsniveaus waren die zehn reichsten Grafschaften in England zwischen 1086 und 1660 kontinuierlich im Süden. Zwischen 1660 und 1850 wurde die regionale Verteilung von Fertigung und Reichtum in England radikal verwandelt. Lancashire wurde die führende Region in der groß angelegten mechanisierten Fertigung, mit der Baumwolle Textilindustrie, Maschinen-und Werkzeugmaschinen-Produktion, die alle dort konzentriert. Zweitens zu Lancashire in großangelegten mechanisierten Fertigung war die West Riding of Yorkshire, wo die Wollindustrie jetzt konzentriert, weg von den früheren Zentren in Ostanglien und dem Westen Land. Diesen beiden nördlichen Grafschaften folgten die West-Midlands in großangelegter mechanisierter Fertigung. In der Tat war die industrielle Revolution in erster Linie ein Phänomen dieser drei englischen Regionen. Unterdessen scheiterten die früheren landwirtschaftlichen und proto-industriellen Regionen im Süden an die moderne Industrialisierung. Sie mussten darauf warten, in die moderne Zeit durch die Dynamik der führenden Regionen nach dem Bau der Eisenbahnen und die Schaffung des viktorianischen Reiches, die beide die Produkte der mechanisierten Industrie waren gezogen werden. Die Gründe für die veränderten wirtschaftlichen Verhältnisse der englischen Gebiete sind in der geographischen Neuorientierung des englischen Handels zwischen 1650 und 1850 zu finden. Da die britischen Exportmärkte in Nord - und Nordwesteuropa stagnierten, stieg der Atlantik Märkte wurden die wichtigsten Absatzmärkte für englische Hersteller. Diese neuen Märkte wurden größtenteils von Produzenten in den nördlichen Grafschaften und den West Midlands erfasst. Während die letztgenannten Landkreise den expandierenden Exportmärkten dienten, mussten die in den südlichen Grafschaften mit stagnierenden Exportmärkten zu kämpfen haben. Diese unterschiedlichen Erfahrungen hatten auch Auswirkungen auf das Wachstum der heimischen Märkte in diesen beiden Regionen. Die zunehmende Beschäftigung im verarbeitenden Gewerbe und im Handel führte zu einer wachsenden Bevölkerung und steigenden Löhnen in den Exportherstellungsgebieten, während die Bevölkerung und die Löhne im zweiten Satz von Städten stagnierten. Daher wuchs der Binnenmarkt in den früheren Ländern viel schneller als in den letzteren. Eine wichtige Tatsache in diesem Szenario zu beachten ist die regionale Natur der Märkte in England vor dem Eisenbahnalter. Die Verkehrsverbesserungen des achtzehnten Jahrhunderts, vor allem die Kanäle, waren in ihren Auswirkungen stark regional und beschränkten somit den heimischen Wettbewerb zwischen den Herstellern in England auf die regionalen Wirtschaften dieser regionalen Verkehrsnetze. Thus, the fast growing regions had their expanding export and domestic markets to serve, while the lagging regions had their stagnating export and domestic markets to serve. It is no surprise that changes in organization (the factory system) and technological innovation were concentrated in the fast growing regions of Lancashire. the West Riding of Yorkshire, and the West Midlands. The evidence is thus clear enough that the slave-based Atlantic world economy was a critical factor in the transformation of England s economy and society between 1650 and 1850. It is pertinent to note that apart from the contribution outlined in this paper, England s shipping, marine insurance business, and credit institutions owed much of their development during the period to the operation of the Atlantic world market. 26 Their development helped to establish England s supremacy in international trade in commercial services in the nineteenth century. It is clear from the comparative regional analysis that mainstream arguments based on agriculture, social structure, and population have little empirical foundation. Agricultural improvements and progressive social structures were attained very early in the southern counties of England. while Lancashire and Yorkshire retained much of their feudal backwardness. Yet it was these backward counties that produced the Industrial Revolution instead of the agriculturally and socially progressive southern counties. And they did so without depending on the agricultural south for market or for labor, the bulk of their manufactures being exported to Atlantic markets and much of their labor was internally generated through natural increases, as shown earlier. Similarly, mainstream argument concerning accidental development of technology will not wash, given the evidence of our comparative regional analysis. The correlation between rapid technological advancement and large-scale manufacturing for growing mass markets abroad and at home in the northern counties, on the one hand, and between technological stagnation and small-scale manufacturing for stagnant export and domestic markets in the southern counties, on the other, is just too strong to be accidental. A question frequently asked is why, if the slave-based Atlantic world economy was so important, France. Holland. Spain. and Portugal frac34 the other West European powers involved in the Atlantic world trading system frac34 did not industrialize like England. The difference is clear from our evidence. None of these other countries effectively combined naval power and commercial development like England. Hence, England secured the plum territories in the Americas and at the same time entered into advantageous treaties with other powers to gain access to the resources from their American colonies. Not only did British America control the lions share of commodity production and trade in the Americas. but also England was far more intensively involved in the operation of the entire Atlantic world economic system than any of the other countries did. In per capita terms, the exposure of England s economy and society to the developmental weight of the Atlantic world market was several times greater than any of the other countries experienced. It should be mentioned, however, that all these other countries gained immensely from the operation of the slave-based Atlantic world economy during our period. Even the German States and Northern Europe that were not directly involved still benefited from the growth of trade within Europe generated by the Atlantic world trading system. The critical difference we have emphasized is that England got the lions share and so launched the first Industrial Revolution in the whole world. 1 E. A. Wrigley and R. S. Schofield, The Population History of England. 1541-1871: A Reconstruction (Cambridge, Mass. Harvard University Press, 1981), Table 7.8, p.209. 2 Nick Crafts, The industrial revolution, in Roderick Floud and Donald McCloskey (eds.), The Economic History of Britain Since 1700, Volume I: 1700-1860 (2 nd ed. Cambridge: Cambridge University Press, 1994), Table 3.1, p. 45. 4 Wrigley and Schofield, Population History, p. 209. Between 1851 and 1871 Englands population grew by 28.5 percent to 21.5 million, 54 percent in towns of 10,000 or more, the first major country with more than half of the total population in large urban centers: Wrigley and Schofield, Population History . p.109 Roger Schofield, British population change, 1700-1871, in Floud and McCloskey (eds.), The Economic History of Britain, 2 nd ed. Table 4.6, p. 89. 5 Karl Polanyi. The Great Transformation: The political and economic origins of ou r time (Boston: Beacon Press, 1957 first published in 1944). 6 See the two main textbooks on the subject: Floud and McCloskey (eds.), The Economic History of Britain, 2 nd ed. and Joel Mokyr (ed.), The British Industrial Revolution: An Economic Perspective (Boulder: Westview Press, 1993). For a detailed historiographical discussion of the literature, see Joseph E. Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England: A Study in International Trade and Economic Development ( Cambridge. Cambridge University Press, 2002), Chapter 3, pp. 89-155. 7 Eric Williams, Capitalism and Slavery (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1944). 8 For a historical perspective to the debate, see Joseph E. Inikori. Capitalism and Slavery, Fifty Years After: Eric Williams and the Changing Explanations of the Industrial Revolution, in Heather Cateau and S. H. H. Carrington (eds.), Capitalism and Slavery, Fifty Years Later: Eric Williams frac34 A Reassessment of the Man and His Work ( New York. Peter Lang, 2000), pp. 51-80. 9 Joseph E. Inikori. Market Structure and the Profits of the British African Trade in the Late Eighteenth Century, Journal of Economic History . Vol. XLI, No. 4 (December, 1981). 10 Janet L. Abu - Lughod. Before European Hegemony: The World System A. D. 1250-1350 (New York: Oxford University Press, 1989). 12 Nathan Rosenberg and L. E. Birdzell. Jr. How the West Grew Rich: The Economic Transformation of the Industrial World (New York: Basic Books, 1986). 13 Charles Wilson, Trade, Society and the State, in E. E. Rich and C. H. Wilson (eds.), The Cambridge Economic History of Europe, Volume IV: The Economy of Expanding Europe in the sixteenth and seventeenth centuries (Cambridge: Cambridge University Press, 1967), pp. 496-497. 14 Wilson. Trade, Society and the State, pp. 515-530 Ralph Davis, The Rise of Protection in England. 1689-1786, Economic History Review, XIX, No. 2 (August, 1966), pp. 306-317. 15 Trevor Aston (ed.), Crisis in Europe. 1560-1660: Essays from Past and Present (London: Routledge amp Kegan Paul, 1965). 16 Louisa S. Hoberman. Mexicos Merchant Elite, 1590-1660: Silver, State, and Society (Durham and London: Duke University Press, 1991), p. 7 John J. McCusker and Russell R. Menard, The Economy of British America, 1607-1789 (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1985), p. 54. 17 James Lockhart and Stuart B. Schwartz, Early Latin America. A History of Colonial Spanish America and Brazil (Cambridge: Cambridge University Press, 1983). 18 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England. Table 4.4, p. 181. 21 Carla Rahn Phillips, The growth and composition of trade in the Iberian empires, 1450-1750, in James D. Tracy (ed.), The Rise of Merchant Empires: Long-Distance Trade in the Early Modern World, 1350-1750 (Cambridge: Cambridge University Press, 1990), p. 100. For quantitative and qualitative evidence concerning the contribution of American products to the growth of trade within Europe and the commercialization of socioeconomic life generally, see Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . pp. 201-210. 22 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . P. 212. For the details concerning the role of the slave-based plantation and mining zones of the Americas in the development of a trading network integrating the New World economies, penetrating and extending their domestic markets by pulling producers and consumers from subsistence production into the market sector, and attracting migrants from Europe, see pp. 210-214. 24 Ibid. . P. 415. The decline was continuous over the eighteenth century for Northwest Europe (Germany, Holland, Flanders, and France) for Northern Europe (Norway, Denmark, Iceland, Greenland, and the Baltic) the decline continued up to 1774, the exports growing slightly thereafter. 25 For the details of this comparative regional analysis of England s industrialization process, see Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . Chapters 2 and 9. 26 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . Chapters 6 and 7.The Trans-Atlantic Slave Trade Updated August 08, 2016. The Trans-Atlantic Slave Trade began around the mid-fifteenth century when Portuguese interests in Africa moved away from the fabled deposits of gold to a much more readily available commodity -- slaves. By the seventeenth century, the trade was in full swing, reaching a peak towards the end of the eighteenth century. It was a trade which was especially fruitful since every stage of the journey could be profitable for merchants -- the infamous triangular trade. Why did the Trade Begin Expanding European empires in the New World lacked one major resource -- a work force. In most cases, the indigenous peoples had proved unreliable (most of them were dying from diseases brought over from Europe), and Europeans were unsuited to the climate and suffered under tropical diseases. Africans, on the other hand, were excellent workers: they often had experience of agriculture and keeping cattle, they were used to a tropical climate, resistant to tropical diseases, and they could be 34worked very hard34 on plantations or in mines. Continue Reading Below Was Slavery New to Africa Africans had been traded as slaves for centuries -- reaching Europe via the Islamic-run, trans-Saharan, trade routes. Slaves obtained from the Muslim-dominated North African coast, however, proved to be too well educated to be trusted and had a tendency to rebellion. See The Role of Islam in African Slavery for more about Slavery in Africa before the Trans-Atlantic Trade began. Slavery was also a traditional part of African society -- various states and kingdoms in Africa operated one or more of the following: chattel slavery, debt bondage, forced labor, and serfdom. See Types of Slavery in Africa for more on this topic. What was the Triangular Trade The Triangular Trade. Image: copy Alistair Boddy-Evans. Used with Permission. All three stages of the Triangular Trade (named for the rough shape it makes on a map ) proved lucrative for merchants. The first stage of the Triangular Trade involved taking manufactured goods from Europe to Africa: cloth, spirit, tobacco, beads, cowrie shells, metal goods, and guns. The guns were used to help expand empires and obtain more slaves (until they were finally used against European colonizers). These goods were exchanged for African slaves. The second stage of the Triangular Trade (the middle passage) involved shipping the slaves to the Americas. The third, and final, stage of the Triangular Trade involved the return to Europe with the produce from the slave-labor plantations: cotton, sugar, tobacco, molasses and rum. Continue Reading Below Origin of African Slaves Sold in the Triangular Trade Slavery Regions for the Trans-Atlantic Slave Trade. Image: copy Alistair Boddy-Evans. Used with Permission. Slaves for the Trans-Atlantic slave trade were initially sourced in Senegambia and the Windward Coast. Around 1650 the trade moved to west-central Africa (the Kingdom of the Kongo and neighboring Angola). The transport of slaves from Africa to the Americas forms the middle passage of the triangular trade. Several distinct regions can be identified along the west African coast, these are distinguished by the particular European countries who visited the slave ports, the peoples who were enslaved, and the dominant African society(s) who provided the slaves. For more on the regions where slaves were sourced see this map. Who Started the Triangular Trade For two hundred years, 1440-1640, Portugal had a monopoly on the export of slaves from Africa. It is notable that they were also the last European country to abolish the institution - although, like France, it still continued to work former slaves as contract laborers, which they called libertos or engags temps . It is estimated that during the 4 12 centuries of the trans-Atlantic slave trade, Portugal was responsible for transporting over 4.5 million Africans (roughly 40 of the total). How Did the Europeans Obtain the Slaves Between 1450 and the end of the nineteenth century, slaves were obtained from along the west coast of Africa with the full and active co-operation of African kings and merchants. (There were occasional military campaigns organized by Europeans to capture slaves, especially by the Portuguese in what is now Angola, but this accounts for only a small percentage of the total.) A Multitude of Ethnic Groups Trans-Atlantic Slave Exports by Region. Image: copy Alistair Boddy-Evans. Used with Permission. Senegambia includes the Wolof, Mandinka, Sereer, and Fula Upper Gambia has the Temne, Mende, and Kissi the Windward Coast has the Vai, De, Bassa, and Grebo. For more how many slaves were sourced from each region see this table. Who Has the Worst Record for Trading Slaves During the eighteenth century, when the slave trade accounted for the transport of a staggering 6 million Africans, Britain was the worst transgressor - responsible for almost 2.5 million. This is a fact often forgotten by those who regularly cite Britain39s prime role in the abolition of the slave trade. Conditions for the Slaves Source: Le commerce de lAmerique par Marseille, engraving by Serge Daget, Paris 1725 Slaves were introduced to new diseases and suffered from malnutrition long before they reached the new world. It is suggested that the majority of deaths on the voyage across the Atlantic - the middle passage - occurred during the first couple of weeks and were a result of malnutrition and disease encountered during the forced marches and subsequent interment at slave camps on the coast. Survival Rate for the Middle Passage Conditions on the slave ships were terrible, but the estimated death rate of around 13 is lower than the mortality rate for seamen, officers, and passengers on the same voyages. Arrival in the Americas Trans-Atlantic Slave Imports by Region. Image: copy Alistair Boddy-Evans. Used with Permission. As a result of the slave trade. five times as many Africans arrived in the Americas than Europeans. Slaves were needed on plantations and for mines and the majority was shipped to Brazil, the Caribbean, and the Spanish Empire. Less than 5 traveled to the Northern American States formally held by the British. For more on the regions where slaves ended up see this table .
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